Ответ: Освещение ЖД путей
 

Разъемы гемор... Там время только увеличивается по факту =).
Заклепки все из конструкции поубирали...
Детальки сократили...
Предсборку на производстве делаем...

Коробочки сделали =0)

СОКг - пока решено не показывать =0)

Я и так чуть не сдох пока каталог сделал...
У меня истерика была!!! 20 писем в день по поводу каталога...

Ответ: Освещение ЖД путей
 

разъемы - это песня!!! гемор - это когда ты его разрабатываешь под себя под свои спецификации.... я полгода потерял :)

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Комплексы ситуацию немного поправят, но - существуют требования к установке ригелей.
Их нельзя ставить реже чем через 100 м. Так что - почему 250???

В вашем случае либо ригели доставлять, либо оставить как есть.

В качестве варианта - освещение ответсвенных участков с отдельностоящих опор уличными светильниками.

В существующем проекте задача не решена.

МГЛ не рекомендую, с дороги приходит инфа что при установке на ригели - выгорают моментом.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Господа, можно предположение?
Слепящий эффект ведь зависит от размеров блеского участка в поле зрения (выходного отверстия светильника).
Когда то на форуме даже обсуждалось что венчающий матовый шар меньше слепит чем консольный СП при тех же лампах.
Судя по фото, приведенным выше, может можно увеличить раза в два светильников, установить их в ряд (или по-два по-три).
Из далека получится яркая линия на горизонте, но по крайней мере не отдельные точки.
Правда насчет освещенности - действительно надо считать.
Ну и конечно много светильников - никогда не выгодно.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Есть ряд конструктивных ограничений.

Мы и так их в линию вытянули.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

конечно, он же в нижнюю полусферу меньше света выдаёт!
Освещает Космос. Поэтому того, кто снизу - меньше слепит :)

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Спасибо.

Однако вопрос остался открытым.
Не будет больше ригелей, так и остранется между ними 250 м.....
Чего делать со светильниками?

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Менять на более мощные. Если НЛВД не нравятся и проводка позволяет, то поставить МГЛ 1000 Вт! Будет посветлее...
В любом случае, шаг 250 м - это капец. Узкий луч на 120 м добьёт, но как им осветить под самими ригелями? Использовать прожекторы с разной КСС?

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Поставить прожекторы светящие под ригеля, чего нибудь ассимметричное.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Да, я и говорю - придётся использовать как минимум 2 прожектора с разной КСС. Асимметрик и узколучевой.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Так и написано в типовом проекте ригельного освещения.

Один светильник под ригель, второй прожектор вперед.

Прожекторы мощнее ставить нельзя, машинисты глазки на полочку положат... А перед этим будут жалобы писать... А они на ЖД за священных коров...

1000 Вт только на высоту 30 метров.
Высота ригеля 11.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

а если использовать решетки на стекла?

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Скорее бленды...
Можно, но я слабо себе представляю узкосимметричный прожектор который зальет равномерно полосу длиной 100 м (с каждой стороны по 100 м. + 20 метров хоть как то осветит светильник направленный вниз).

Ну и ригель имеет ограничения по весу оборудования на нем установленном.

Там очень системная задача... На протяжении 4х лет уже вокруг нее пляшем и каждый год что то изменяем.

Ответ: Освещение ЖД путей
 

Немножко отсутствовал. Всем доброго здравия.
1 AGBARK напиши адрес отошлю файлик для расчета ослепленности по ж.д. методике, если еще сам не разобрался.
2 Официально ОСТом применение натрия на ж.д. РФ запрещены.
3 МГЛ, как и другие лампы на ригелях работают со значительным снижением срока службы из-за вибрации.

Вопрос при шаге 250 м можно предположить, что пути не электрифицированы. Это так?
Основная цель парка - отстой? или еще какие-то работы.

Если ответы на указанные вопросы положительные, то первое, что на ум приходит. Светодиоды, снижение коэффициента запаса до 1,3 (желательно при этом применение защитного кварцевого стекла) и снижение нормы до 3 лк (светодиоды холодного белого с большим показателем Plm).