Автоматическое управление уличным освещением

[DmitriyZ]

Освещение влючают с заходом солнца! а точнее за несколько минут, чтобы лампы вышли в рабочий режим
Отключают с восходом.
По части уменьшения яркости в зависимости от времени ночи, то всё сводится к тому, что в целях безопасности этого лучше не делать. Такая экономия может стоить кому-то жизни или потери здоровья...

[alkrymov]

Хех.. Проходил преддипломную практику в местном Горсвете =)
Свет включают по расписанию. Т.е. имеется для данной широты и долготы расписание захода\восхода солнца, отнимают несколько минут (5-10) на розжиг ламп и получает график включения. Чтобы сильно не заморачиваться, не сидеть и не караулить нужный час и минуту график упростили. Т.е. в месяц время включения/отключения меняется только два раза. Первые 10 дней включают/отключают в одно время, вторые - в другое, ближе к графику захода/восхода солнца, третье - .... Также берутся поправки на облачность. В ночное время, как и предписывает п.7.44 СНиП 23-05-95* часть светильников отключается, в основном это каждый третий светильник.

Сразу скажу, данная методика очень не совершенна. Бывают дни, когда рассвело, а свет еще долго горит, резко стемнело, а света - нет. Погрешности бывает доходят до получаса и более. Обратились к нам, чтобы мы проанализировали данную методику и предложили новую, на что получили ответ:"Оформляйте договор на оказание услуг..." =) С тех пор уже полгода от них тишина =))

В общем, все печально.

[ShubinMM]

Сообщение от alkrymov

Бывают дни, когда рассвело, а свет еще долго горит, резко стемнело, а света - нет

Да, действительно, имеют место быть и такаие ситуации (но скорее последняя наиболее распространенная). В системе, помимо автоматического управления по времени восхода и заката (расчитывается автоматически для каждого дня в зависимости от местности), предусмотренно и дистанционное управление. Имеется возможность управления из диспетчерского пункта (при его наличии) средствами специализированной программы, а также СМС командами с разрешенных в системе номеров (можно управлять, скажем, лежа на диванчике перед телевизором). Это конечно же не решает всех проблем, но как мне кажется является достаточно удобным средством корретировки режима работы освещения. К тому же, преждевременное затемнение (допустим, в связи с погодными условиями) является своего рода внештатной ситуацией, и принимать решение об изменении режима работы освещения должен человек.

Сообщение от maxcom

Довольно сложно подсчитаить время использования оборудования/горения светильников.

Да, это задача не простая. Зато элементарно можно подсчитать разницу расхода электроэнергии за отдельный период до внедрения системы и после. На основании именно этих данных, заказчик предоставил информацию по окупаемости оборудования. Экономия электроэнергии происходит в следствии автоматического отключения части светильников - ночью работает каждый третий с 1:30 по 4:30 и, каждый второй за полчаса до отключения освещения - утром. Все остальное время работают все осветительные приборы.

[MrVengeance]

ряд вопросов.
1. Нормируется освещенность дорожного полотна в зависимости от потока машин. В 00-00 вы выдерживаете освещенность для магистрали, а в 02-00 вы выключаете часть светильников и это уже не магистраль? а по нормам это вообще допустимо?
2. А почему бы не поставить датчик(-и) освещенности, и по нему работать.

[Alexiy]

Сообщение от MrVengeance

ряд вопросов.
1. Нормируется освещенность дорожного полотна в зависимости от потока машин. В 00-00 вы выдерживаете освещенность для магистрали, а в 02-00 вы выключаете часть светильников и это уже не магистраль? а по нормам это вообще допустимо?

Улица - не всегда - магистраль. Чаще всего отключать часть светильников можно и нужно для экономии энергии и ресурса ламп.

Сообщение от MrVengeance

2. А почему бы не поставить датчик(-и) освещенности, и по нему работать.

датчик освещённости - не всегда удобно и надёжно, к тому же, необходимо обеспечить отстройку по времени, чтобы соседние улицы, питающиеся по общему фидеру не включились одновременно и не перегрузили его пусковыми токами, а для всего этого нужна интеллектуальная система управления.

[MrVengeance]

Сообщение от Alexiy

Улица - не всегда - магистраль. Чаще всего отключать часть светильников можно и нужно для экономии энергии и ресурса ламп.
датчик освещённости - не всегда удобно и надёжно, к тому же, необходимо обеспечить отстройку по времени, чтобы соседние улицы, питающиеся по общему фидеру не включились одновременно и не перегрузили его пусковыми токами, а для всего этого нужна интеллектуальная система управления.

Улицы тоже делятся на категории и имеют разные нормы.
а по поводу интеллектуальной системы управления, так я только за, и учесть все тонкости, которые Вы описали можно.
Сделать например на базе промышленного железа, оно стоит недорого, да и окупится должно быстро.

И чем неудобен датчик освещенности? и почему он не надежен? выбрать просто надо надежный, там же ломаться нечему.

[DmitriyZ]

Обычная улица конечно не магистраль, просто нормы другие и освещение проектируется под эти нормы, поэтому задиммировав или отключив часть нормы пропадают...