Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта - Форум - светотехника, светодизайн, светодиоды, лампы, светильники, электрика

rtcs · 02.03.2009, 13:29

Может есть у кого-то данный документ, очень хочется с ним ознакомиться, чтобы иметь представление о цифрах. Спасибо.
ОСТ 32.120-98 Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта

rtcs · 02.03.2009, 13:50

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

eis · 02.03.2009, 21:06

Доброго здравия!

Как Вам документик?
У меня есть вопрос. Может кто-нибудь подскажет что-то путное.

Читаю документ:
Смотровые канавы - Поверхность ходовых частей - 200 лк.
А что такое поверхность ходовых частей в тепловозе или электровозе.
Это под тележкой (примерно 40 см от головки рельс), или между тележками под кузовом (примерно 1,2 м от головки рельс)?

Вопрос не праздный. Очень нужна помощь.
Мне эту освещенность измерить надо, а где ???

P.S. Интересно куда должен смотреть наблюдатель в канаве чтобы нормировать показатель ослепленности.

twkisa · 02.03.2009, 21:19

документа этого не читал (из-за его отсутствия). Но, когда пришла одна фирма с просьбой помочь осветить рабочее место осмотра колесных пар в вагоноремонтном депо, мне четко озвучили: освещенность 300лк на внутренних и наружных поверхностях колес.

eis · 03.03.2009, 13:31

Цитата:

Сообщение от twkisa

документа этого не читал (из-за его отсутствия). Но, когда пришла одна фирма с просьбой помочь осветить рабочее место осмотра колесных пар в вагоноремонтном депо, мне четко озвучили: освещенность 300лк на внутренних и наружных поверхностях колес.

Абсолютно правильно. Вагонники просили осветить место контроля за ходовыми частями:
"Контроль за ходовыми частями, тормозным и кузовным оборудованием - Осматриваемая поверхность - Va - 300лк."

Вопрос в другом как осветить внутреннюю поверхность колес из канавы на 200 лк (хотя бы) и при этом чтобы работников не слепило. Работник находится ближе к светильнику чем колеса (точнее между светильником и колесами).
На практике есть еще одно ограничение питание светильников не более 25 В.

camii dobrii · 03.03.2009, 13:56

Цитата:

Сообщение от eis

Абсолютно правильно. Вагонники просили осветить место контроля за ходовыми частями:
"Контроль за ходовыми частями, тормозным и кузовным оборудованием - Осматриваемая поверхность - Va - 300лк."

Вопрос в другом как осветить внутреннюю поверхность колес из канавы на 200 лк (хотя бы) и при этом чтобы работников не слепило. Работник находится ближе к светильнику чем колеса (точнее между светильником и колесами).
На практике есть еще одно ограничение питание светильников не более 25 В.

Местное освещение - переносной светильник на крючке с ЛН. куча таких.

02.03.2009, 13:29	#1
rtcs Профи Регистрация: 24.02.2009 Сообщений: 53 Вес репутации: 67	Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта Может есть у кого-то данный документ, очень хочется с ним ознакомиться, чтобы иметь представление о цифрах. Спасибо. ОСТ 32.120-98 Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта

02.03.2009, 13:50	#2
rtcs Профи Регистрация: 24.02.2009 Сообщений: 53 Вес репутации: 67	нашёл [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

02.03.2009, 21:06	#3
eis Оракул Регистрация: 05.12.2008 Адрес: Гомель Сообщений: 723 Вес репутации: 460	Ответ: Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта Доброго здравия! Как Вам документик? У меня есть вопрос. Может кто-нибудь подскажет что-то путное. Читаю документ: Смотровые канавы - Поверхность ходовых частей - 200 лк. А что такое поверхность ходовых частей в тепловозе или электровозе. Это под тележкой (примерно 40 см от головки рельс), или между тележками под кузовом (примерно 1,2 м от головки рельс)? Вопрос не праздный. Очень нужна помощь. Мне эту освещенность измерить надо, а где ??? P.S. Интересно куда должен смотреть наблюдатель в канаве чтобы нормировать показатель ослепленности.

02.03.2009, 21:19	#4
twkisa Administrator Регистрация: 07.06.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 977 Вес репутации: 526	Ответ: Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта документа этого не читал (из-за его отсутствия). Но, когда пришла одна фирма с просьбой помочь осветить рабочее место осмотра колесных пар в вагоноремонтном депо, мне четко озвучили: освещенность 300лк на внутренних и наружных поверхностях колес. __________________ Воронеж "АВС-электро"