Каталог дурацких идей или а Вы что курите товарищьчъ-Ваша дурь великолепна?

[Андрей81]

Тут я не советчик, но вот вполне можно сделать светильник, который сам определяет свое состояние и передает данные на центр управления полетами, чтобы бригада по замене и мытью приезжала когда это надо сделать
3) Мониторинг сохранения и соблюдения параметров во времени - выдача предписаний по замене ламп, чистке приборов и т.д. (естественно КОНТРОЛЬ исполнения предписаний)

[hobdm]

Сообщение от Андрей81

Тут я не советчик, но вот вполне можно сделать светильник, который сам определяет свое состояние и передает данные на центр управления полетами, чтобы бригада по замене и мытью приезжала когда это надо сделать
3) Мониторинг сохранения и соблюдения параметров во времени - выдача предписаний по замене ламп, чистке приборов и т.д. (естественно КОНТРОЛЬ исполнения предписаний)

Это уже давно делается и применяется. Примеры внедрения - города Пермь, Сургут. В онлайн-режиме контроль состояния тысяч светоточек. И никакой специальный светильник не нужен, светильник работает обычный. Просто надстраивается АСУ

[Андрей81]

Сообщение от hobdm

Это уже давно делается и применяется. Примеры внедрения - города Пермь, Сургут. В онлайн-режиме контроль состояния тысяч светоточек. И никакой специальный светильник не нужен, светильник работает обычный. Просто надстраивается АСУ

Не удивляюсь, ибо считывать данные по освещенности самой дороги и поределять ее изменение и соответственно вызывать бригаду-это просто. Просто отдельно стоящий светильник, который делает выводы о своем состоянии - это сложнее и дороже, я такое люблю

[eis]

Сообщение от Андрей81

Не удивляюсь, ибо считывать данные по освещенности самой дороги и поределять ее изменение и соответственно вызывать бригаду-это просто. Просто отдельно стоящий светильник, который делает выводы о своем состоянии - это сложнее и дороже, я такое люблю

Мне кажется с точностью наоборот.
Нет тока лампа умерла.
Фото датчик может показать снижение светового потока лампы, если его внести в корпус, или запыленности (правда не могу предположить как он должен распологаться, чтобы его не засвечивало другими источниками и не запыляло...)
А вот освещение (читай яркость в направлении датчика) дороги точно проблема. Отражение каждый день разное, до дождь, то снег. То машина проедет подсветит, то луна выползет из-за туч. То песчаная буря пройдет и датчик запорошит напрочь...

[camii dobrii]

Я вообще немного другое предлагал...

Свести функции контроля в руках одной службы... А то Архитекторы позволяют делать ОУ Арх. осв. , но никто не следит за выполнением проекта и его соответсвием нормам. За рекламой вообще никто не следит. Заправки и парки каждый освещает как хочет, а что получаем в итоге? Изуродованный город и световое загрязнение.
Эксплуатация - обслуживает как бог на душу положит... И т.д. А я предлагаю сделать "палку" которая будет всех заставлять выполнять свою работу.

Это как энергонадзор, санэпидемстанция... Вот что то вроде этого...

[Lila]

Ну давно ж мечтается в Москомархитектуре делать световой паспорт (по аналогии с колористическим). Только пока никак этот пирог поделить не могут. Точней предпочтения уже определились.

[hobdm]

По идее в большинстве городов это как раз функция Горсвета. И в примерах, которые я привел (Пермь, Сургут, некоторые другие города) Горсвета как раз применяют АСУ, контролирующие состояние светоточек, и регулируют уровень освещения.