Альтернативная энергетика и новые ИС

[Alexiy]

H3, например, даёт кроме пафоса ещё и высокий уровень комфорта и надёжности.
А светильник на дороге он и есть светильник. Чем меньше его самого заметно, тем лучше.
Неудачное сравнение.
Электромобиль при отсутствии повсеместных электро-АЗС - всего лишь концепт-кар. Объект обсуждения на автосалонах.

Я бы сравнил светильник на солнечных батареях + ветряком с автомобилем, у которого нет привода на колёса, зато есть парус и пропеллер. Красиво. Оригинально. Экологично. Не для этой жизни.

[msvet]

Сообщение от Alexiy

H3, например, даёт кроме пафоса ещё и высокий уровень комфорта и надёжности.
А светильник на дороге он и есть светильник. Чем меньше его самого заметно, тем лучше.
Неудачное сравнение.
Электромобиль при отсутствии повсеместных электро-АЗС - всего лишь концепт-кар. Объект обсуждения на автосалонах.

Я бы сравнил светильник на солнечных батареях + ветряком с автомобилем, у которого нет привода на колёса, зато есть парус и пропеллер. Красиво. Оригинально. Экологично. Не для этой жизни.

Частности и буквоедство — это можно до бесконечности обсуждать. Для примера. Ты говоришь о невозможности сравнения электромобиля (концепта, в некотором роде) и концепта-светильника, т.к. первый может быть объектом обсуждения, а светильник с "пропеллером" и солнечной батареей таковым быть не может, хотя оба не могут получить воплощения в жизнь на данном этапе по ряду объективных причин (вандализм, отсутствие ЭЗС, ограниченность применения, добавь свое). Не закралось ли здесь противоречие? Вдобавок, никто не говорит, что подобные мутанты обязаны быть дорожными светильниками, которых "не должно быть заметно".

[Rubicon]

Почему-то подобные конструкции всегда обсуждаются по принципу "использовать везде". Это явно не для "везде", но есть места, где эта штука окажется незаменимой. Где плевать сколько стоит и насколько окупаемо. Вот такие места автору надо изыскать и озвучить в статье.

[msvet]

Сообщение от Rubicon

Почему-то подобные конструкции всегда обсуждаются по принципу "использовать везде". Это явно не для "везде", но есть места, где эта штука окажется незаменимой. Где плевать сколько стоит и насколько окупаемо. Вот такие места автору надо изыскать и озвучить в статье.

Если прочитать материал, то там есть примеры установок. Если разрабатывать доказательную базу и тд. и тп., как я уже говорил, получится научная работа, но такие материалы уже ищет человек заинтересовавшийся. А интересу должна предшествовать осведомленность.