Освещение станции метро

[Gades]

Сообщение от Эдгар

Надо прикинуть сколько будет стоить система освещения станции. Я понимаю что вопрос из области фантастики...

какая освещенность должна быть? какие нормы?

Нормы нужно искать их отраслевые скорее всего. (Метрополитен и РЖД это любят). По уровню освещённости станций сейчас - на взгляд 300-500 лк. Стоимость системы освещения - вопрос разрешимый только при конкретном рассмотрении. Станция ведь это не только платформа и вестибюль - подсобные и служебные помещения тоже освещать надо )))

[Эдгар]

Могу ли я аварийное освещение сделать на ЛЛ или КЛЛ.

Почему на всех станциях метро аварийное - ЛН? старые нормы?

[camii dobrii]

Сообщение от Эдгар

Могу ли я аварийное освещение сделать на ЛЛ или КЛЛ.

Почему на всех станциях метро аварийное - ЛН? старые нормы?

Напряжение!

Там система напряжения сильно отличается. Как правило сети аварийного освещения в метро либо 110 пост. либо 110 переменки. Могут быть еще варианты.

Но как правило построены сети по системе 2 фазы без нуля.
Межфазное 220, в аварийном одна фаза становится нулем.

[Эдгар]

Сообщение от Самый добрый

Напряжение!

Там система напряжения сильно отличается. Как правило сети аварийного освещения в метро либо 110 пост. либо 110 переменки. Могут быть еще варианты.

Но как правило построены сети по системе 2 фазы без нуля.
Межфазное 220, в аварийном одна фаза становится нулем.

вроде мне подсказали что по новым нормам можно и 220В на аварийное

[Alexiy]

Сообщение от Эдгар

вроде мне подсказали что по новым нормам можно и 220В на аварийное

но, наверняка, постоянный ток...
интегрированные КЛЛ на постоянном токе если и будут работать, то совсем не долго (пары ртути сконденсируются около одного полюса и лампа погаснет навсегда).
Нормальные ЭПРА - да, будут на 220 постоянного работать.
Поэтому раньше ничего кроме ЛН не применялось

[camii dobrii]

Сообщение от Эдгар

вроде мне подсказали что по новым нормам можно и 220В на аварийное

По нормам может быть всё что угодно. А в делать надо так, чтобы в реальной жизни работало.

Если у Вас конкретный объект - узнавайте какие там аварийные сети.

Если вы делаете "решение" для метро, будьте добры обеспечить работу в пределах 110-380В переменки.

[Alex_x]

Сообщение от Самый добрый

Там система напряжения сильно отличается. Как правило сети аварийного освещения в метро либо 110 пост. либо 110 переменки.

Принципиальным в этом вопросе является не величина напряжения и род тока, а что является источником этого напряжения....
Если в светильниках и диодах, я дилетант, то в сетях что то могу разобрать...
И так, моделируем ситуацию - НО для начала следует получить уточнение - какая категория энергопотребителя? первая, вторая, но думаю, что не третья...
И так - подземное пространство, естественного света нет, и пропадает основная подача... Должен появится резерв... как правило это выполняется АВРом, но по линии основного питания, а если и там не все хорошо, то подача света должна подаваться от аварийного источника, который не имеет прямой зависимости от наличия основного питания.... аварийка должна быть! теперь решаем другой подход - что может обеспечить эту независимость? Огромная аккумуляторная батарея, или дизель, а может еще какой то автономный источник... вот под него и подбираются аварийные светильники... даже дизель может вырабатывать постоянку или переменку, а аккумуляторы постоянку, но ставить инверторы в аварийку это расчточительство... Поэтому надо смотреть не только ТЗ, но на категорию потребителя, и как организована система аварийки

[Alex_x]

Сообщение от Эдгар

Могу ли я аварийное освещение сделать на ЛЛ или КЛЛ.

Почему на всех станциях метро аварийное - ЛН? старые нормы?

ЛН - могут включиться и работать при глубоком "проседании напряжения", ЛЛ - им качество сети подавай...
Не изучал поведение СД при снижении параметров сети, но приборы, которые поддерживают параметры их работы могут подпортить надежность в этой ситуации. Драйверы отнимают свою долю энергии, может не хватить каких то пары минут, чтобы "спасти мир", это у америкосов в фильмах есть волшебная последняя спичка...

[knjaz]

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Регистрация!]

[Alexiy]

Сообщение от Gades

По уровню освещённости станций сейчас - на взгляд 300-500 лк.

а в Москве некоторые станции на взгляд - не более 50 лк... Там, очевидно, система освещения эксплуатируется с грубыми нарушениями - светорассеиватели и отражающие поверхности загрязнились и пожелтели, некоторые стали практически непрозрачными... Так что не следует на существующие станции равняться